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【营销】打车软件和出租车司机的命运(下)
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打车软件在推广期间,利用了出租车司机,对增加出租车司机收入很有帮助,只是目前推出了专车服务,又在抢了出租车司机的部分生意,出租车司机自己怎么看?

我最近几天特地做了一个调查,杭州地区出租车安装打车软件的比例应该在90%以上。我试了好几次,也问了一些出租车司机,基本上都安装了打车软件,有的出租车是同时安装快的打车和滴滴打车。

我问:“为什么要安装两个软件啊?”江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

司机师傅说:“有北京过来的不少人习惯用滴滴打车,杭州的习惯用快的打车,装两个,生意会更好。”

“你知道一号专车不?”

“听说了。好像每个人发了120元红包吧,我的好多乘客不知道怎么用,还要在我这里用。”

“嗯,我今天就坐过,一次用30块优惠券,比出租车还便宜。你不担心那些专车抢你们的生意么?”

“他们车辆很少吧!抢不过来的,太多人要打车了。”

“你每天工作几个小时啊?”

“早上9点出门,晚上10点左右回去。有时候中午没空回家吃饭,就在马路边上吃点。下午五点多我一定要回家吃饭的,我家闺女上学,我要看看她的家庭作业什么的。”

“辛苦不?”江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

“不辛苦啊,我觉得还蛮好,现在有了打车软件,我还能多不少收入,少跑很多空车。昨天生意最好了,我开了14个小时的车,交完份子钱扣除油费还赚了500块!今天差不多200左右。”

收入是每个司机都关心的问题,有了打车软件,确实能给出租车司机带来一些收入提升。打车软件,现在主要是快的和滴滴两家。快的大约是在今年7月份推出的一号专车服务,滴滴是在8月份推出滴滴专车。

我今天从火车站回来坐的是快的一号专车,总价66元,用了30元优惠券,只需要支付36元,正常打出租车大约45元。今天的一号专车司机是个发型很酷的小伙子,他在杭州东站的星巴克等我。

我问:“你到了多久?我说了要晚10分钟的。”

小伙子:“没关系。我们要求必须提前十五分钟到达指定地点的。软件上都有记录,否则就要罚款了。”

我问:“你们要求这么严格啊?”

小伙子:“不只这个呢,我们受过两天的培训。火车站飞机场怎么接人,停车停哪里,都给我们讲好了。杭州东站一般都是让你们在星巴克等。我们不能接受现金,再多钱都不能要,不许抽烟,两天洗一次车。开车速度不能太快,而且必须穿白衬衣,全职的还要穿西装打领带。”

“还有全职和兼职一说么?”江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

“是啊,我是兼职的。兼职一天,只要开满6个小时。如果你想多赚钱,你就开多点时间。哪天不想开可以不开。”

“只要6个小时?”

“是的,我属于90后,不喜欢被限制,所以我选择兼职。每天拉几个单就可以了。每个月兼职也有三四千的收入。”

“你们专车会不会抢出租车的生意么?”江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

“短期应该会有些影响吧,长期应该不会,太多人需要用车了。我们收费比出租车要高,车也要好,服务要好很多,大家定位不同吧。听培训的人讲国外这个模式挺成熟的。”

小伙子是90后,说的国外模式应该是Uber 模式了。国外的Uber 这两年发展也很快,主要定位在高端租车,听说估值也有三四十亿美元。当然,他们遇到过很大的阻力,包括政府和出租车行业的压力。

之前看过一个报道说,中国汽车租赁行业市场应该是几千亿的规模,每年都还有两位数的增长速度。目前国内做得比较好的汽车短期租赁,也就是快的打车,滴滴打车,和易到用车。当然,国外的Uber也进入了中国市场,只是我觉得他们肯定没戏。

老百姓不关心市场规模,也不关心到底公司如何竞争,关心的只是到底对老百姓会带来什么好处。

再过一年左右的时间,估计全国三四线城市都会普及打车软件和专车服务。对于老百姓来说,可以有除了出租车以外的选择。愿意多花钱的,享受更好一点的专车服务,不愿意多花钱的,还是可以继续之前的选择。加上现在打车软件市场推广阶段,老百姓打车,应该会享受到不错的实惠。

出租车司机,是一个非常辛苦的职业,每天工作12个小时,全年基本上没有休息日,以前经常听说有出租车司机猝死的新闻,他们收入也处于中下层。对于出租车司机来说,份子钱是每个出租车司机最大的成本了,北京出租车份子钱应该是单班5000多,双班8000多。广州出租车份子钱更多,每个月要上万了。也就是说,出租车司机每天早上起床,就已经欠了两三百块钱。一般一线城市出租车司机能有四五千的收入,二三线城市也就是两三千元的收入。当然,这是在出租车没有事故,没有处罚的前提下,一旦有事故,出租车司机收入方面会受很大的影响。江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

出租车行业,一直受政府控制,一直被社会诟病。大部分出租车车况差,不卫生,拒载情况很多,加上司机收入不高,导致很多司机宁愿开黑车也不愿意开出租车。出租车行业最近一二十年,也没有明显改善,大家慢慢已经习惯了。

与其说打车软件影响的是出租车司机,不如说打车软件影响的是出租车行业。这一次,打车软件的加入,一定会对颠覆出租车行业。为什么?现在有竞争了,有竞争,就有淘汰。打车软件提供的专车服务,服务好,如果价格也不贵,一定会迫使出租车行业自己发生改变。

以后专车服务更加方便,很多老百姓出行,不一定要自己开车了,完全可以租车。公司的员工办事,没有必要自己公司派车。出去见客户,租一个好一点的车,还很有面子,招待客户,喝点酒,提前预定好一号专车,连代驾都不用了。因为上下班特别难打车,我家有两辆车,一辆车我和公司业务用,一辆车给我爱人和家里人用,还请了一个专职的司机。但这两辆车大部分时间都是停在车位上。如果有专车服务,我有一辆车足够了。这么看来,只要专车服务好用,很多私家车和公司用车都可以节省,或许对解决交通压力会有所帮助。江西VI设计|南昌logo设计|南昌包装设计|南昌画册设计

今天,一号专车的小伙子还给我介绍说,很多商务人士愿意用专车服务,不只是因为车比较好,还因为发票的问题。以前公司报销打车票很麻烦,一张一张的贴,还经常容易弄丢。现在好了,可以每个月打印一次发票,直接寄到公司。

这种服务,才是科技发展带来的进步,让生活更加美好。

然而,打车软件的普及一定会遇到很多阻力。理由很简单,出租车行业的既得利益者,一定会跳出来反对的。这里的既得利益者,当然不是出租车司机,而是那些用各种途径拿到出租车牌照的企业家们。

以前没有竞争,通过特权或者关系,只要拿到了出租车运营牌照,赚钱是必然的事情。如今,有了一些民营的租车公司要打破这个垄断,一定会有斗争的。但这是历史的趋势,就周鸿祎说的:没有人能打败趋势!出租车行业的垄断也不例外。

随着智能手机的普及,移动互联网的飞速发展,出租车行业被颠覆已经成为了必然。还会有哪些行业会被颠覆?我最希望颠覆的行业是医疗行业。现在普通人去医院看一个感冒,都需要花好几百块,更让人接受不了的是,需要浪费大半天时间。要是有小孩的,那就更麻烦了......我真心期待有人能颠覆医疗行业,这也是一个创业的机会!

对于出租车司机的命运,悲观一点讲,接下来一两年,会有一些业务被专车服务分流业务,一些不太会使用软件的出租车司机,收入会明显减少;如果乐观一点的讲,出租车司机也多了一个选择。他们可以选择不开出租车,而成为打车软件的专车司机。

未来会怎么样?目前习大大的政策很得民心,习大大自己也很重视互联网的发展,用互联网来改善民生,是一个很好的途径,还能赢得民心。

因此,对于未来,我很乐观,也很期待!

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